航空博物馆雕塑的三个人头是美国空军的三位创始人:威廉·“比利”·米切尔、霍华德·霍克和卡尔·斯佩兹。米切尔是美国空军的第一位总司令,他领导了美国空军在第一次世界大战和二战期间的重要战斗。
霍克则是一位著名的航空先驱和设计师,他在20世纪早期设计了许多重要的飞机。斯佩兹是美国空军中的重要领导人,他在二战期间担任了战略轰炸司令部的指挥官。这个雕塑是对这三位杰出的美国空军领袖的致敬,也代表了美国空军的悠久历史和传统。
航空博物馆雕塑的三个人头分别是莱特兄弟、奥维尔·莱特和查尔斯·林德伯格。莱特兄弟是美国著名的航空先驱,他们制造并试飞了世界上第一架成功飞行的飞机;奥维尔·莱特是莱特兄弟的父亲,也是他们的技术支持者;查尔斯·林德伯格是美国著名的飞行员,曾经成功地飞越大西洋。这个雕塑的三个人头代表了航空领域的先驱者和英雄,向人们展示了人类在航空事业上的伟大成就。
中国民航大学教学楼北校区湖景飞机雕塑北校区钟楼连接南北校区的桥名字叫自强桥。
中国民航大学的南北院实质上是一个校园,只是被津滨高速公路分成了南院和北院,南院和北院由一座过街天桥连接,横跨津滨高速,南院和北院分立于高速路的两侧。北院为停机坪及空乘、飞行员活动中心,学校礼堂、领导办公、医院,高职等专业在北院;南院主要用来上课,大部分学生也住在南院。北院是老校区,南院是2000年左右扩建的,属于新校区。
旅途中我见过的印象最深刻的雕塑是:在杭州滨江区钱塘江边,耸立的一组线条粗旷、气势磅礴的《钱王射潮》和《钱江龙》的雕塑。
高达29.6米的《钱王射潮》和高达48米的《钱江龙》,两者在钱塘江边遥相呼应,共同构筑了杭州从西湖时代迈向钱塘江时代的标志景观。这组雕塑由中国著名美术工艺***韩美林先生设计,创意源自于“钱王射潮”的民间故事——往昔岁月,钱塘江两岸的百姓经常受到潮水泛滥之苦,吴越王钱鏐率弓箭手和民众射潮与主宰水的江神抗争,钱江龙被钱王及民众的行为所感动,帮助钱王治江成功,从此,钱塘江变害为利,造福百姓。
“钱王射潮”的民间故事虽只是神话传说,并不真实;但吴越王钱鏐修筑海塘,惠及两岸百姓,却是历史事实。为纪念钱王的功绩,后人将江边海塘称作钱塘,钱塘江之名由此而来。
《钱王射潮》和《钱江龙》这组雕塑,就耸立在杭州亚运村西不远的钱塘江边,与钱塘江景观带互相交融,显得特别和谐,每日潮水翻涌,滚滚潮声成为这组雕塑的绝佳伴奏。同时,他也以自身的形象赋予钱塘江沿岸以独特的风骨,以艺术的形式彰显了杭城悠久的历史文化和不屈的民族精神,从而成为了杭州一处人文地理标志雕塑景观。
雕塑千万钟,材料各不同,美观大方是一同。图一,情同手足虽然说体积不大,但意义深刻。图二,铜像表现出新疆少数民族跳舞那么生动活泼。图七,是我上海的家中不远的小区大门里一座女神塑像让人看起来是美丽大方。
贾科梅蒂的雕塑,开启了雕塑时代的新纪元,战后欧洲大部分雕塑家发觉很难从门类上迎接来自涂写主义、表现主义绘画风格的挑战,但仍有部分艺术家确实从绘画的范例中探索到一种新的方法,并通过把狂躁的、即兴的、随意的非实象艺术画家的特质笔触转换为另一类媒介,从而在艺术作品中得以实现其意旨。
面对其作品,我们感受到的不仅仅是战后人性的困境,而且是大众社会内都市中的个体的困境--在广大而复杂的社会、政治、建筑结构中,每个人都被同一化,生存于心理孤绝的状态中。‖城市广场‖有几分类似于其早期作品‖早晨四点钟的宫殿‖,然后表现重点已由形体转向感觉--贾科梅蒂创造出了其最为痛切、孤绝的隐喻。这些粗糙的、皱缩的表面,空白、无表情的面容,自远而观的尺寸,使这些极小的形体展现出相互间及与观者本身的荒芜的远离。
一些影响大部分来自贾科梅蒂长期以来的近似神秘主义的对表达现实方法的追寻--含着对文明终极的疑问和追寻现实认知的本质。
除了上述仿佛自远而观的微小形体外,他也创作一些很大的形象,然而本质上仍是其细弱、被摧残的战后的风格。此外,其艺术主题中也有少量脱离具体形象的的手势动作。
贾科梅蒂的绝大部分绘画作品都是1947年后画的,正如其雕塑品一样,反映的人类形象也是细长甚至可怕的。他们被表现为直立的、打招呼的或大步行走的样子。他们常常表现为在移动,且似乎有一种目的。贾科梅蒂常***用单独或群像表现人物。其静物画还包括描绘一张桌子上一大堆满是灰尘的瓶子、雕塑工具和洋铁罐等。他将画中的人物置于一间巨大的空荡荡的、有着高高的天花板的洞穴般的房间里。使用的色彩严格限制在暖灰色、黑色、褐色和奶白色。他的绘画基本上是用画笔作的素描画,他也创作石板画,其主题和构思同其油画、素描都很接近。
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