烟台是我国山东省北部的著名沿海城市,由于烟台与东北的大连隔海相望,仅有100公里的海路距离,所以烟台与东北的大连文化习俗和语言上非常接近,小编暂且也给烟台划归大东北文化圈,可能有人要问烟台是山东的,和东北有什么关系,小编要说烟台应该既算山东省的城市也算东北文化圈的城市,这个应该不矛盾,因为东北属于一个大区域,而山东属于省级的单位,所以两者还是没有冲突的,上图为烟台八仙过海雕塑,下图为烟台
而山东的青岛相对于烟台来说,小编个人觉得应该属于华东了,毕竟青岛距离华东更近一些,当然青岛和烟台的文化还是有很差别的,甚至烟台的文化相比青岛,与大连更接近,那么GDP流行的今天,青岛与烟台成绩如何?下图为青岛
青岛2020年一季度GDP为2504.87亿元,排名山东省内前一强,而山东的烟台2020年一季度GDP为1596.74亿元,排名大东北文化圈内前一强,下图为青岛
由此可见,青岛在山东第一,烟台在东北第一,都是为我们山东省争光的城市,那么我们青岛人多宣传宣传家乡特产,可否吸引更多人在网络上买我们青岛海鲜产品,给青岛人增加更多GDP呢?或者烟台人也多努力宣传宣传家乡优势,可否吸引更多有钱人和大老板到我们烟台投资建设,给烟台GDP继续领跑东北呢?你认为呢?2020年你更看好谁呢?我们评论区见,下图为2020年一季度各个城市GDP排名,数据收集于网络,部分城市数据并非官宣,如有错误请评论区留言,小编我及时修正和持续更新
一、东门外海水浴场风光不错。
二、学校北面有黄海明珠值得一看。
三、学校西南那个山叫大王山,上有老寿星雕塑,值得一爬,不要门票。
四、沿海滨再往北有个小半岛,现在叫渔人码头,有鲸鲨馆,有温泉洗浴中心。
五 、学校南北的体育公园风景也不错,还有游泳跳水馆冬天可以去玩。
【军港公园】
旅顺军港始建于清朝年间,由于旅顺口地处北洋要隘,两山对峙而成宽约300米的出海口,最窄处仅91米的航道,是海防的重要关口。随着帝国主义的入侵,清***遂命令北洋大臣李鸿章筹建了旅顺港,在这里筑炮台、建岗池,使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞之一。旅顺军港是一处举世闻名的天然良港,位置及其险要,易守难攻,历来为兵家必争之地。当年日、俄殖民者曾为争夺此地多次激战。甲午中日战争中旅顺军港被日寇侵占,随后的几十年由日饿分别占守,直至1955年才回到祖国怀抱,作为中国北洋舰队的一处训练基地。1985年开始在军港北岸、白玉山南麓筹建了军港公园,拆除了苏军驻旅顺时期的水泥库房,对原有的海堤进行了维修,加盖了纪念雕塑景观。园内铜狮是旅顺口的标志。【旅顺口电岩炮台】
电岩炮台位于大连市旅顺口区黄金山的南麓,北依黄金山,南临黄海,西面旅顺军港,是清末时期清朝***在旅顺建设的海上防线13处炮台当中的一座,也是至今保存最为完整的炮台。整个炮台前面为悬崖和大海,后面有条山沟与黄金山相隔。用当时的炮镜从海上观察会产生错觉,误认为它与黄金山同在一个点上,因此有很大的隐蔽性。从海上炮击稍近炮弹会落到悬崖下,稍远又落到后面的山沟里,很难命中这个宽度仅有50米的岸炮阵地,所以当时的军事家称这座炮台为“百发不中”。【旅顺日俄战争遗址】
1894年7月,日本对中国发动甲午战争,中国败。清***被迫签订《马关条约》,把辽东半岛割让与日本,这同沙皇俄国独占东北的图谋水火不容。于是,沙俄伙同德、法两国,共同对日干涉。日本因甲午战争的消耗,一时无力进行新的战争,在三国压力下,被迫同意清***以白银3000万两向日本“赎回”辽东半岛。日俄战争这样,俄国以“还辽有功”为借口,对清***敲诈勒索,诱逼清***接受《中俄密约》,索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1898年3月,沙皇***以武力为后盾,强行向中国***“租借”旅(顺)大(连)及其附近海域,霸占整个辽东半岛,从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。1900年,俄国在积极参加八国联军进犯中国的同时,还单独出兵并占领东北全境,妄想建立所谓“黄俄罗斯”。这又影响了其他帝国主义的利益。日本早有夺取中国东北的野心,在美、英支持下,于1904年2月8日夜间对俄不宣而战,一场在中国领土上爆发的、以争夺中国东北进行的战争开始了。日俄战争以俄国失败而结束,在美国的调停下,两国于1905年缔结分赃条约,俄国将旅(顺)大(连)租借地、长春至大连的铁路及其他有关的权益,全部“转让”给日本。官方的说法是:腐朽透顶的清***,竟然置国家***和人民生命财产于不顾,听任日俄两国铁蹄践踏我东北大好河山;战争爆发时***宣布“局外中立”,把辽河以东地区划为日俄两军“交战区”,并严令地方军政长官对人民群众“加意严防”,“切实弹压”;战后承认日俄条约的分赃规定。真实的情况是:清***在国家积重难返的局面下极力斡旋各方势力,驱虎吞狼,于历史的大洪流中尽可能保住国家利益。为防“泄密”,堡垒建成后沙俄将参与施工的一千余名华工残忍地***。有人建议应在这里为这些死难华工建纪念碑。堡垒外墙上弹痕累累【旅顺火车站】旅顺火车站是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站,也是东北地区最南端的火车站,于1903年投入运营。这是一座极具特色的木质白墙绿顶俄式建筑,草帽形的椭圆尖顶上挂满羽毛状的小瓦,精巧的细部雕饰饱含俄罗斯风韵。1985年旅顺火车站作为有历史价值的建筑物被列为大连市文物保护单位,2005年又对其进行了维修,如今作为东北铁路沿线保存了最为完整的欧式站舍仍在使用,同时作为开放景点免费参观。旅顺口火车站的老照片1898年,沙俄强租旅大,着手扩建军港,铺设铁路。在勘查火车站的地点时,原拟在太阳沟,后来为了军事运输的需要,便选定在现址。1903年旅顺火车站投入运营,日俄战争期间铁路运输中断,1905年恢复通车。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后,苏军接管了车站,实行中苏联营,直到1952年12月,中国***才正式接管了该车站。【船舰模拟】这里的船舰是不再用于航海和军事旧军舰改建成小博物馆的。[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.szery.com/post/104436.html