本文源自:科创板日报
据BusinessInsider最新报道,有Cybertruck车主开始转卖他们的电动皮卡车,一部分已经获得了巨额利润。
当地时间周三,Foundation系列Cybertruck在一场拍卖会上以24.45万美元的价格售出,足足高出标价的一倍(该型号售价超12万美元),该车由保时捷的经销商保时捷奥兰多拍下,目前还不清楚该经销商是会将这一辆再加价转售,还是为保时捷购买。
这笔生意的经手商是汽车销售网站Give Me The Vin,该公司所有者兼创始人约翰•克莱•沃尔夫(John Clay Wolfe)表示,其公司在周一以20万美元的价格从预订者手中购买了这辆Cybertruck。也就是说,若以12万美元的标价为基准,经过两次转手,该车原有者赚了8万美元,Give Me The Vin两天内赚了近5万美元。
转卖Cybertruck以赚取高额差价并非新鲜事,此前该公司曾以22万美元的价格将另一辆Cybertruck直接转售给经销商。
沃尔夫表示,自特斯拉于去年11月30日开始交付Cybertruck以来,Give Me The Vin已收到数十份来自Cybertruck车主的报价。但是,许多潜在卖家对特斯拉Cybertruck禁止转售的条款心有余悸。“他们(卖家)担心自己可能会被特斯拉列入黑名单。”
据悉,在最新的订购协议当中,特斯拉表示:Cybertruck在提车一年内,如果擅自转售,将面临5万美元的索赔,并终身不得购买特斯拉汽车。若想卖车的话,只能将Cybertruck转卖给特斯拉官方,官方将按照购买价格减去每英里行驶0.25美元、合理磨损以及维修车辆的费用,对车辆进行回收。
Cybertruck稀缺但并非刚需的特性,或许是其二手市场繁荣的主要原因。另外,其他车企可能也会以研究为目的购入。电动汽车分析师索耶•梅瑞特就曾透露:“福特在转售市场花了25万美元买了一辆Cybertruck,目前正在底特律附近的试验场进行测试。”
同特斯拉Model 3等电动汽车投产初期一样,新投产的Cybertruck在初期的产量也不是很高,同超过200万辆的预订量相比,目前已收到货的还是少数。
目前,特斯拉正在得州工厂试产Cybertruck,每年可生产12.5万辆。据悉,要等到2025年,特斯拉才能每年出货25万辆Cybertruck。
而比普通款贵许多的Foundation系列Cybertruck***1000辆。该套装包含了***版激光蚀刻徽章、高级配件、带有Powershare家庭备份硬件的充电设备、全地形胎、FSD自动驾驶能力等内容,动力系统预计与Cyberbeast三电机版本相同。
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