“鄂王铜像重量超过6吨,由3名资深雕塑师合力创作而成,耗时1年有余。”作为铜像创作者之一程林森雕塑师介绍道,该雕像***用锻铜工艺制作而成,浓缩了地域特色鲜明的楚文化,生动体现了鄂王的权威和霸气。
黄石是湖北第一个成立的地级市,黄石的经济实力多年在湖北排名老二,因此有了“黄老二”之称,曾经的黄石是何等的风光,如今黄老二已成为过去。黄石现在GDP用量在湖北省内掉落在第九位,大家又给黄石取了个“黄老九”的称号。黄石是个***型城市,如今黄石***已枯竭,黄石也被列为国家第二批***枯竭城市,然而***枯竭黄石没有停滞发展,黄石开启转型发展之路。转型,一直是这座城市的探索和实践。近年来,黄石推动发展从高碳向低碳、从黑色向绿色、从制造向创造转变,转型发展有新理念,用绿色指挥棒引领了城市转型之路。
黄石,半城山色半城湖。车游黄石,美景连连,独绕不出“湖”。磁湖温柔恬静,独具灵韵;大冶湖湖光叠翠,水色涟滟。黄石由建市之初狭窄逼仄的沿江地带,逐渐向沿磁湖区域拉伸,实现沿江开发、环磁湖发展的两次跨越。但,这仍没有解决黄石城市发展空间不足的问题,无法满足黄石跨越式发展的需求。黄石,又迈出跨越大步——越过黄荆山,挺进大冶湖,从“环磁湖时代”走向“环大冶湖时代”。目前,投资180亿元的大冶湖生态核心区已经建成。月亮山隧道、筠山隧道、大冶湖特大桥,这“两隧一桥”和黄阳一级公路一起,将黄石城区、大冶市、阳新县连为一体,构建了黄石全域“半小时经济圈”。黄石和大冶已融城,大黄石的框架也已构建成。
如今的黄石,活力四射,黄金山开发区成功成为了全国PCB第三大集聚产业区,黄石新港二期建成三期又开建,紧接着四期规划,以后的大冶湖核心区将是未来黄石的新中心,大冶湖将成为黄石的城中湖,沿江黄石新港港区加上大冶湖生态新区的规模,重回“黄老二”也不是不可能的。随着鄂州顺丰机场的建设,黄石也已开始对接,并规划的临空产业区。可以说,未来的黄石是非常可期的!
黄石较十年前已经发生了很大的改变,特别是近期成功举办湖北省十五届运动会后,城市的综合面貌进一步加强,随着武商、摩尔城、万达等商圈的落户,中心城区更加繁华。
作为一个***枯竭转型的老工业城市,黄石近年来还是取得了不小的成绩,先后创卫、创森成功,近期又在创文!而工业旅游已经成了黄石又一靓丽的名片,每年还会举行矿博会。
如今的黄石已经向生态宜居城市稳步前行,重点打造大冶湖生态核心区将是黄石又一个新名片,在建的新港港口将是带动黄石纳入长江经济带的重要一环,北部对接在建的顺丰机场(虽然地是鄂州的,但离黄石城区最近,仅8公里),轻轨高铁站,大广高速,沪渝高速,交通格局灵活多样化将会是黄石发展的重要机遇。
黄石的火车站还不算是很多,但是基本的出行问题还是可以解决的,在现在这个时代,火车动车高铁之类的已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具,既方便又快速,方便了很多的市民,也让在外地上学上班的人回家变得方便了起来,所以真的是很好的交通工具呢。下面来看看黄石有哪些火车站吧。
黄石站
黄石站就是在大冶的罗桥火车站,这里大部分是火车,价格相对于动车之类的要便宜一些,从市内到这里也是很方便的,在大冶市内的话,坐十一路车就可以到达了,在黄石市内的话可以坐二十二路公交车就可以到达了,整个火车站也还是挺大的,而且也是在2005年才建成的,整体来说环境还是不错的。
大冶北站
这个站也是在大冶的城北那边,也就是近几年才建成的,是大冶本地最好的火车站了,这边主要是运营动车,高铁,城际之类的,整体的规模也是挺大的,有好几种公交车都可以到这里,外面的广场上还有象征着这座城市矿冶文化的铜雕像,整体的环境十分好,候车室的设备也都很齐全,现在本地的人都喜欢去大冶北坐车,方便又快捷。
另外还有黄石北站,花湖站,阳新站等等。
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