南京长江大桥是中国第一座自行设计、自行施工、自行管理的重型钢结构公路和铁路复合桥,也是当时世界上最长的复线公铁两用钢拱桥。大桥上雕有***的头像,整座雕塑高16米,由著名雕塑家吴永昌设计并完成。这座雕像不仅展现了中国工程史上的一项伟大成就,也成为了南京市标志性建筑之一。
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南京长江大桥桥头堡的雕塑寓意丰富,它是中国现代化建设和民族自信的象征。桥头堡的设计灵感来源于中国古代兵器“三面红旗”,象征着中国人民的团结和力量。
此外,桥头堡的雕塑还寓意着中国人民的奋斗和创新精神。在建设过程中,中国人民克服了重重困难,展现出了顽强的毅力和创新精神,最终成功地建造了这座宏伟的工程。
桥头堡的雕塑还寓意着中国人民的自信和自豪。这座大桥是中国自主建设的重要工程,代表了中国人民在现代化建设中的实力和能力,也彰显了中国人民对祖国的热爱和对未来的信心。
总之,南京长江大桥桥头堡的雕塑寓意丰富,它是中国现代化建设和民族自信的象征,也是中国人民奋斗和创新精神的体现。
南京长江大桥桥头堡一直是南京长江大桥的标志性建筑,有红旗雕塑、工农兵雕塑、桥塔望台,还有从地面训桥塔望台的电梯相连,经过此次大桥维修,在保持原有风貌的基础上,对桥头堡进行了翻新改造。
桥头堡在南京长江大桥中颇引人注目,桥头堡建筑方案是经过反复比较选定的。桥头建筑***用复式,大小堡各一座。大堡由双层钢架及两侧塔楼组成。塔楼共10层,塔顶安放着三面红旗雕塑,从地面至旗尖高70.4米。
因施工图纸来得迟,所以桥头堡的建造时间十分紧张。神奇的是,这样高耸的建筑28天就可拆模!
南京长江大桥:南京长江大桥位于南京市浦口区和下关区之间,是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥上层为公路桥,下层为双线铁路桥,是连接津浦线与沪宁线两条铁路干线,国家南北交通要津和命脉,也是南京的著名景点之一,以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。
南京长江大桥建成于1968年,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。 正桥的路栏上,公路引桥***用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。 南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观。每到晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
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