德州校园伟人雕塑,德州校园伟人雕塑图片

1. 德州的夜景哪里好啊？
2. 山东为什么不大力发展德州？

德州的夜景哪里好啊？

去开发区的董子文化街晚上看音乐喷泉，然后去附近的减河公园，可以路过皇明公司前面的太阳谷大道，全是光电雕塑，呵呵，不是做广告哦，真心很漂亮，尤其是减河最适合谈恋爱什么的啦！

本人认为是德州学院步行街。

每天下午5点至11点左右 ，这里堪称吃货的天堂——生煎肠粉、烤鸡爪、烤冷面、花甲粉、各种奶茶冷饮……小吃品类上涵盖南北，也有人说，这里的小吃绝不亚于济南的芙蓉街，每天满满当当火爆的人气便是例证。除了小吃之外，衣服鞋帽日用品等小百货，在这里也是应有尽有。

山东为什么不大力发展德州？

我是德州的，至于说为什么国家不发展德州这个问题，我想说中国还有很多城市呢，比德州强的有很多，比德州差的也不少，其实德州这些年发展的也已经不错了，我是宁津县的，我们县做出口的企业就很多我估计就得100-200家吧，所以说国家发不发展我们德州没什么，我们自己本身就是在发展的。

德州交通便利，但临沂发展了北方最大的小商品批发市场。德州是大平原，但潍坊发展了大棚蔬菜种植。德州曾经水系发达，但聊城成了江北水城。

德州发展的问题是缺少拳头产业，城市名片不响亮，民营经济活跃但没有形成规模。太阳能是德州曾经的优势产业，在热能转换曾经领先，光电转换没有跟上，虽然现在还是号称太阳能城，但在产业链，集群优势并不突出。其他的玻璃钢，生物产业，机械等行业没有绝对优势，还是在产业链的下游，发展趋势不好。

但是德州也不是没有机会，还是需要聚焦几个行业，利用优势技术，利用互联网时代的商务模式，利用京津冀一体化，还是有赶超其他地市的机会

德州发展很快了。对于普通农村人来说，90年我家里只有自行车，00年摩托车，10年小轿车，直至后来买的住房。30多年下来，解决了温饱，解决了出行，解决了两地住。我感觉德州发展很好，或许是我们80后经历了一段比较困难的生活，容易满足吧。

山东也不是不大力发展德州，前几年国家开发西部战略的时候，山东不是也在德州投入了不少吗？但是，从总体发展来看，山东的优势城市太多了，海边城市，青岛，烟台，威海；省会城市，济南；物流批发城市，临沂；石油城市，东营；旅游文化城市，泰安；这一些的城市比起德州来说，德州就是什么***也没有。但这样说也不对，德州处于交通要道，自古以来就是进京的必经之路，有九达天衢，神京门户之称，这样就让德州有了一个北大门的优势。在德州生活学习工作近20年了，总体来说，这20年德州的发展还是不错的。近几年又抓住了京津冀一体化的边，相信未来德州的发展也是会不错的。总结来说，一个地方的发展关键在于地方自己找准了定位，做好了城市功能规划，这样在吸引外资，引进企业就都方便多了，发展也就快了。如果等着让省来指导发展，估计发展是比较慢的。

首先，德州与省会济南相接，基本可以看做济南后花园的存在，尤其是齐河县与济南市区只有一条黄河的间隔，大量德州人去济南工作比在德州更加方便，而且济南作为山东的省会发展空间更大，机会也更多。德州只有一所德州学院的本科院校，比之济南差太多了，这使很多德州学子济南读书而留在了济南。当然省内的城市毕竟是兄弟关系，济南发展好了可以带动德州的发展。但是，德州最尴尬的地方是市区所处的位置，山东16个地级市，除了沿海城市的市中心沿海而建，像烟台、青岛、日照、威海，而其他城市没有一个像德州这样的城市发展框架。德州市区处在山东和河北的交界处，非但是交界，而且整个城市唯独大部分市区凸向河北，虽然在省的层面从来不会有要大力发展谁而不发展谁的策略，但是在同等***的分配下，以德州和济南的距离，肯定会优先给予济南，因为明显是济南更能带动周边，更能辐射德州的一些县级市。另外德州身处山东省西北方向，距离天津、北京也不算远，所以德州有很多人去往这些大城市发展。一个城市的发展少不了人才的贡献，但是德州因为工业基础、经济活跃程度都相对落后，挽留不知人才，这就会形成恶性循环，没有人才支撑的城市，即便想要大力发展，也是举步维艰。德州知名度比较高的产品只有扒鸡和太阳能，而且最大的太阳能企业近些年因为种种原因与德州的发展发生了一些不好的事情。还是那句话，德州因为地理位置边缘的缘故，而省内经济发展的重心不会偏移，那与整个省份发展的逻辑不相符合。德州只有积极融入济南的发展，与济南协同向前，特别是山东提出做大济南省会的战略后，济南也在实施北跨黄河的策略，德州将发展重心逐渐东移才符合日后的发展逻辑。否则不但从地域上，从心理上都感觉德州与山东的距离远。德州相比于山东其他城市，可能唯一的优势就是处在首都南下的必经之路上了，当年是京杭大运河上重要的节点城镇，漕运十分的繁忙，到了今天德州的高速网络、铁路网络也很发达，可以说处在我国铁路交通、高速公路的大动脉之上。但是德州与省内的城市铁路往来却很少，就像历史上京杭运河时期一样，因为德州虽然属于山东但在铁路系统上归属北京铁路局管辖，这也从一定程度上阻碍了德州与省内兄弟城市的交流。如有不同看法，欢迎留言一起探讨。

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