法门寺
景区由山门广场、佛光大道、法门寺寺院、合十舍利塔,以及众多艺术佛像、园林雕塑小品等几部分组成。
山门广场区域面积约15万平方米,由佛光门、般若门、菩提门及圆融门4部分组成。
穿过圆融门我们就步入了佛光大道,佛光大道全长1230米,宽108米,面积约14万平方米,是一条成佛之道,同时又是景区的景观主轴。
江苏宜兴紫砂陶、云南建水五彩陶、广西钦州坭兴桂陶、重庆荣昌安富陶。
详细介绍:
1、宜兴紫砂陶
紫砂陶制作技艺举世无双,它以特产于宜兴的一种具有特殊团粒结构和双重气孔结构的紫砂泥料为原料,***用百种以上的自制工具,经过打泥片、拍打身筒(圆器)、镶接身筒(方器)或镶接与雕塑结合(花器)、表面修光、陶刻装饰等步骤最终完成陶制品。
2、建水五彩陶
又名建水紫陶,因产于云南建水呈赤紫色而得名。据现有史料和实物考证,建水紫陶产生于清代,始于道光年间,是在明代粗陶生产昌盛的基础上发展起来,在建水陶瓷发展史上,曾有“宋有青瓷、元有青花、明有粗陶、清有紫陶”之说。
3、钦州坭兴桂陶
又名坭兴陶,以广西钦州市钦江东西两岸特有紫红陶土为原料,将东泥封闭存放,西泥取回后经过四至六个月以上的日照、雨淋使其碎散、溶解、氧化,达到风化状态,再经过碎土,按4:6的比例混合,制成陶器坯料。
4、荣昌安富陶
荣昌陶品种繁多,工艺陶中素烧的"泥精货",具有夭然色泽,给人以古朴淡雅之感。以各种色釉装饰的"釉子货",观之有晶莹剔透之形,叩之能发清脆悦耳之声,装饰大方朴质而富于变化,具有浓郁的民族风格和地方特色。
本人长期住在北碚,和巴南虽同属主城九区,但基本没咋去过,重庆所谓主城区面积5000公里以上,确实够大够远。
对比图1和图2,图2属于目前重庆二环范围内,也就是绕城高速范围内的面积,基本可以认为是主城区范围。问题提的是主城中心区,个人认为非看图1不可。重庆主城左右(东西)均有大山阻拦,左边是大学城,右边是茶园,基本上只能认为是卫星城,而不是主城中心区,通常概念上的主城中心区都是能够连成一片的城区。从地形图上看,北区是唯一的发展方向,城市只能向北,以后重庆主城就是南到洛黄,鱼洞,北到水土,左右由两座山脉为分界线的一片大区域,两个卫星城市,大学城和茶园.如图1所示,几何中心是观音桥一线,但是地图面积重心是照母山一带,宇宙中心的说法,还是有道理的。算面积,如图1画的重庆主城,类似梯形,上面的线,水土到沙坪大概21公里,下面的线,洛奇到鱼洞大约11公里,从上方到下方直线距离40公里,总面积也就才660平方公里左右。
我认为真正意义上的重庆主城中心区,应该指五大商圈:解放碑商圈、观音桥商圈、沙坪坝商圈、杨家坪商圈、南坪商圈
解放碑商圈位于重庆渝中区。据统计,解放碑步行街日均人口流量超过30万,重大节***日人流量峰值每天超过100万以上,每年的圣诞节、新年之夜,15万重庆市民会像潮水般涌向解放碑来听新年钟声。相信各位伙伴在去年跨年夜也被这壮观场面刷屏过,下图即为我实际去听钟声的图片
提及解放碑商圈在重庆人心中的位置,在解放碑从事了五十多年商业相关工作、现任解放碑商贸中心区企业协会秘书长的田昌华说,如今,仍有不少人把“到解放碑”说成“进城”,“没到解放碑等于没到过重庆”的说法也依然存在,部分商界人士甚至将进驻解放碑视作企业品牌“形象和实力”的象征。
江北区观音桥,是传统的商贸繁华区域,是重庆市人民***确定的五大商圈之一,是江北区政治、经济、文化中心和交通枢纽。 观音桥商圈以观音桥转盘为中心,建新东、南、西、北路为辐射方向,半径1000米内区域。该商圈作为北部城区商业发源地,凭借邻解放碑及新区优势,曾为上世纪90年代中期的第二大商圈,但随着交通改善,商业结构、布局不合理而出现“商业空心”现象,限制了一些大型、综合性商业物业在此发展。
重庆直辖多年来一直蒸蒸日上,观音桥代表了年轻的重庆,新一代的重庆,这里更商业化现代化,受到年轻人的追捧和青睐。
从某种意义上讲,观音桥比解放碑更具有代表性。观音桥一个城市年轻的一面,解放碑则是承载了重庆人的记忆、灵魂和记录着老城的新生!
三峡广场虽然是重庆较老的一个商圈,但是它却是最有特色的商圈。三峡广场位于重庆的文化大区沙坪坝,区内众多的中小学和本科院校使得这一区域时时刻刻都是人来人往,针对年轻人和学生群体的消费习惯,这里的消费向来都是相对大众化和生活化的,价格也相对低廉。广场上三峡巨大模型里面的流水让整个商圈看起来十分富有活力,而广场上众多的名人雕像和雕刻的诗词又让三峡广场商圈文化氛围特别浓厚。三峡广场集休闲、购物、美食、***为一体,一直以来都给这一片区的市民和广大学生群体带来十分便利的生活方式,扩建后的三峡广场商圈会成为主城西部最佳的消费地。
沙坪坝铁路综合交通枢纽
2017年,沙坪坝高铁站房部分顺利完工,如今正式通车。
目前投入使用的仅仅是铁路站房部分,站房上部将继续施工,预计到2020年,这里最终会变成集交通、生活和购物为一体的多功能综合建筑体。届时,沙坪坝商圈将华丽变身,两座超高层双子塔,建成集五星级酒店、商业、住宅为一体的物业。到时候火车站的站前广场将和三峡广场相连,商圈的广场面积将从现在的0.27平方公里,扩大到0.74平方公里,增大了接近3倍。
沙坪坝铁路综合交通枢纽是我国第一个在高铁车站上加盖商业物业的,对高铁的建设与城市发展之间如何协调,有很强的现实指导意义。此外,新建道路包括站东路、站西路下穿道等八条道路,通过立体空间布局,未来沙坪坝商圈将实现人车分流,车从下穿道快速通过,更多的地面空间将留给市民。
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