乐至修不修高铁,这就要看乐至今后的发展,一个不入流的小县城要得到***展,首先要看它的***,乐至矿产***现在而今眼目下没得谈,如果是因为沾了一点天府新区的边边,大搞房地产开发,乐至的经济终究会走进死胡同,因为房子修得再多没人住,也只有关蜘蛛蚊子,要使乐至得到长远的发展和繁荣,旅游***是一个不错的选题,成安渝,遂资眉为乐至旅游打通了交通瓶颈,毗河的水***为乐至兴城提供了机遇,但长打帅乡这张牌也是十分乏力的,我们应该深挖乐至的过去,也许大家只知道元帅陈毅,宋相寇准,还有一个大家谢无量,其实乐至从前还是一个佛城,现在八九十岁的老人许多都知道,乐至城周边就有九宫十八庙之说,其佛像雕塑不压于安岳,其寺庙规模不小于遂宁的广德寺和灵泉寺,只要把乐至旅游***做大做强,把乐至建设成宜居城市,何愁高铁不建呢?
通铁路只是方便车站周边出行,远的还是屁颠屁颠的重复以前的赶车模式,我们镇通铁路高铁各一,但没站火车呼的一下走了能带动经济吗?说是带动经济,那要看当地有什么东西外运而且要有车站,说白了还不如把公路扩宽,多修连接高速公路和省道国道实在,我们镇就靠高速公路实在,因为家用小车逐年增加。
大家好,欢迎关注头条号:牛仔交通旅游,作为一名铁路迷,曾经有听说过这么一个提议,那就是成渝中线高铁,走向为重庆―铜梁―安岳―乐至―简阳―成都。线路全长仅有280公里,比现在的成渝高铁和成遂渝高铁都要短,其中重庆境内约95公里。设计速度350公里/小时。建成后将进一步缩短成渝两地时空距离,同时使得铜梁,安岳以及乐至等地方也能够通上高铁。
成渝中线高铁大致走向图↓
不过,该条高铁线路却引起了一些争议,因为成都到重庆之间目前已经有了两条高铁,运力都还很宽裕,还没有达到需要建设第三条高铁的时候,即便在繁忙的南京到上海之间,也只有2条高铁。
但是这条高铁的最大作用就是照顾沿途城市,如果能够纳入规划,四川乐至便能够通上高铁。
排名不分先后:
2:大昭寺,西藏***。
3:法门寺,山西扶风县。
4:龙泉寺,北京。
6:雍和宫,北京
8:少林寺,河南郑州登封。
我国目前高铁营运里程已突破了25000km,占世界营业里程的6o%以上!我国在建铁路数量众多,里程应该在3000~4000km之间,其中绝大多数为高铁及快速铁路,到十三五末高铁营业里程将突破3万km,高铁出行将进一步得到优化!我国目前在建高铁有代表性的大致如下:
一、郑合、及商合杭高铁,全线将于2021年左右开通至行,是中原城市群至长三角地区的最便利通道之一!!
二、
京沈高铁是东北地区出关第一高铁,沈阳~承德南段今年年底将开通运行!
三、
昌赣深高铁,为连接鄱阳湖城市群及赣南及珠三角地区的重要通道!
四、郑万高铁,河南段2019年底将开通运行,全线十四五中期将开通!为中原城市群连接成渝经济区的最便利通道!
五、
截止到2018年,我国的高铁总里程已经达到2.5万公里,位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络,这些都是中国的铁路大动脉。
目前,中国正在规划建设的高铁工程数量很多,大到京沪高铁二线,小到各种城际铁路。规模里程较大的有:
京沪高铁二线:
由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市,而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市,客流量极其之多,已经很难满足长期运载需求,所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线,是八纵八横中的第二纵,规划路线为规划路线:北京-天津-黄骅-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州—南通-上海。目前正在分段规划建设。
沿海高铁:
我国正在规划建设的沿海高铁,未来可以从东北一路直达海南,这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设,但并不是统一标准,是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:
合青高铁,是合肥——新沂——青岛的高速铁路,未来在新沂接徐兰客运专线,至连云港再接青连铁路至青岛。
合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。
做为黑龙江人相对而言更为关注东北的高铁建设,八横八纵最北一横绥满客专的组成部分哈牡客专八月份就要联调联试了年底前通车,沈佳客专的最北端牡佳客专正全面建设中,最南端沈白客专马上就要开工建设,敦白客专正在建设中。
现在高铁建设进入一个***期,全国各地都在建设,有幸我正在参与黔张常铁路的建设中。
黔张常铁路由重庆黔江至湖南张家界至湖南常德,是渝厦铁路的其中一段,通车时间为2019年12月26。
黔张常铁路规划线路总长336.257公里,起于重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。这条铁路通车后将大大减少湖南湘西地区的通行时间,目前张家界开车至龙山最少三个小时,张家界至湖北咸丰最少四个小时。
很有幸参与到国家的铁路建设项目中,同时也很期待黔张常的通车。
中国目前当中正在建设的高铁线路有很多条啊,像西宁到成都的,还有西安到成都的,兰州到内蒙古的,还有兰州到新疆的很多条,所以说啊中国现在的高铁线路呢极其丰富啊,非常的便利,给人们的生活带来了很大的便利,所以说中国现在正在建设或者是刚刚开始建设或者是规划当中的高铁线路很多很多啊,我认为这是一个啊非常大的变化啊,所以说我们的国家正在走向强大,也是从高铁的这个线路的啊,建设上就看能看得出来啊,所以说我为我们祖国的强大还觉得非常的骄傲,感到非常自豪,高铁的建设还预示着我们国力的强盛。
谢谢小秘书邀请。
题主是要从成都到张家界自驾游吧,最佳路线是从成都出发,走沪蓉高速-沪渝高速到张家界,全程870公里左右,预计用时10个半小时。这样跑起来会有点累,途中经过恩施土家族苗族自治州,不如在那休息一晚,也可以在那游玩两天。
第一天:成都~利川市(560公里左右,预计用时6个半小时。利川的一些小吃还是挺不错的)
第二天:利川~恩施大峡谷游玩~女儿城(早餐可以试试利川的“格格”和豆皮,大峡谷游玩后,夜宿女儿城)
第三天:恩施~张家界(上午如果对土司城感兴趣,也可以去逛逛。如果不去,到张家界后,可以先去游玩天门山,错开排队高峰。推荐景点:天门山索道、天门洞、玻璃栈道)
第四、五天:张家界国家深林游玩(建议从森林公园或武陵源门票站进,不要走杨家界和天子山两个门票站进。十里画廊和乱窜坡一定要徒步,如果晚上不住山上,那就下山住武陵源附近)
第六天:大峡谷、黄龙洞一日游(大峡谷唯一的看点就是玻璃桥,要提前订票。至于黄龙洞,溶洞看多了都那样。看题主自己选择)
第七天:张家界~成都(不知题主对凤凰古城有兴趣不?有的话,返回途中可以顺路去凤凰住宿一晚)
成都到张家界的最佳路线,俺理解是自驾游。从这个角度给出一个答案吧。
出成都上沪蓉高速,经遂内、遂广、沪蓉、沪渝、安来、龙吉、张花高速至张家界,全程约870公里,耗时约10小时40分钟。
返回时出张家界上张花高速,经包茂、渝蓉高速过乐至南至成都,全程约900公里,耗时约11小时。
以上为自驾游线路,仅供参考。
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