武城景观雕塑,武城景观雕塑图片

1. 请问山东德州有什么风景名胜吗？
2. 詹天佑主持修建的第一条隧道方法？

请问山东德州有什么风景名胜吗？

禹王亭博物馆位于禹城市区西北部3公里处，占地136亩，国家AAA级景区。

禹王亭博物馆结构新颖、紧凑、气势恢弘，古朴典雅。由禹王大殿、东西配殿、钟鼓楼、具丘遗址、禹王亭和禹王湖等组成，是一座集考古、研讨、观光、旅游、***为一体的古文化公园。

庆云海岛金山寺景区位于山东省德州市庆云县城北部，国家AAAA级旅游景区。

庆云海岛金山寺始建于隋朝，兴盛于唐朝，相传唐代高僧玄奘出家修行之地。这也是该寺最为著名的传说之一。到金宋南北分治时期，海岛金山寺达到鼎盛，成为全国著名寺院。经多次重修，现庆云县海岛金山寺已成为国家重点旅游景区。

金山寺寺院天王殿、大雄宝殿、藏经楼、贵宾楼等建筑气势恢宏，为仿古建筑中的珍品。宏伟的建筑、大气庄严的佛像雕塑、萦绕耳畔的经声佛号会将您带入超凡脱俗的美妙境界。

其实很多地方都是人造景点而已。名胜古迹还真木有多少的，真名胜反而人去的少。

比如禹城禹王亭、泰山奶奶庙、恩城镇文昌阁、临邑邢侗公园、平原千佛塔。

新建的庆云海岛金山寺，武城四女寺。

齐河各种景点

詹天佑主持修建的第一条隧道方法？

开凿居庸关隧道时，由于居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定***用两端同时向中间凿进办法。

凿八达岭隧道时，詹天佑***用了中部凿井法。过青龙桥时，詹天佑***用了人字形线路。一个在前边拉，一个在后边推。

詹天佑主持修建八达岭隧道。这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好。

隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭，进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰，隧道内线路最大坡度为21.57‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。

詹天佑修京张铁路***用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。

他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初，有车厢出轨***。

詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢，使之结合成一个牢固整体，确保爬坡时的安全。

京城近旁修筑铁路，常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地，他是皇室的亲戚，在朝野均有势力。此人率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。

可是北面、南面、西面都是权贵的墓地，要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。

但为保持“风水”，答应另修一条河，派官员拈香设祭，路成后，再立碑纪念。工程人员忿忿不平，但詹天佑表示，只要铁路能修过去，其他小事都可容忍。

八达岭隧道。

 1907年起，八达岭隧道由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。八达岭隧道是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。

 八达岭隧道***用了“竖井开凿法”，有两条队伍同时从两端凿进，一条队伍从山的中间凿下去，凿到一定位置后，再分成两个小队分别向两端凿去，凿出的竖井便形成了一个天然的通风口。  

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